开车的朋友，每次加油都会遇到一个纠结的选择：路边的私人加油站，92号汽油只要5块多一升，隔壁的中石化、中石油，同标号的油要7块多一升。按家用车一箱50升算，加一次油就能差出100多块，够洗一次车、买两包烟了。很多人心里犯嘀咕：便宜这么多，油到底行不行？会不会伤发动机？为啥差价能拉得这么大？
我身边不少开了十几年车的老司机，有的只认两桶油，说私人油伤车，加一次都心疼发动机；也有的常年加固定的私人加油站，说开着没区别，一年能省好几千油钱。为了搞明白这事，我专门问了开了20多年货车、修了十几年车的老师傅，再结合国家市场监督管理总局历年的成品油质量抽检结果，给大家把这事说透，这里面的门道，远比你想的多，根本不是一句“私人油都是劣质油”就能概括的。
首先要先纠正一个流传很久的误区：不是所有私人加油站的油都不合格，也不是两桶油的油就绝对完美，两者最核心的差距，从来都不是价格，而是油的来源和全链条的品控稳定性，这也是差价的根本原因之一。
先说说大家最信任的中石化、中石油。两桶油的成品油，基本都来自自己体系内的大型炼厂，从原油采购、炼制加工，到添加剂调配、运输储存，全链条都有严格的统一标准，全程闭环管控。原油进厂要做十几项检测，炼制过程中，硫含量、烯烃含量、辛烷值这些核心指标，都严格符合甚至高于国家车用汽油标准，不会出现指标不达标的情况。
更关键的是运输和储存环节，两桶油的成品油运输，用的是自己的封闭罐车，全程铅封，中途根本没法打开，到了加油站入库前，还要再做一次质量检测，确认没问题才会卸进油罐。加油站的储油罐，也会定期清洗、检测，防止罐底积水、沉淀杂质污染油品。可以说，不管你在全国哪个城市的中石化加油站加油，油品的品质基本都是稳定一致的，不会出现这次加的油好好的，下次加就出问题的情况。
而私人加油站的油，来源就五花八门了，品质也是天差地别。现在国内很多地方炼厂，比如山东的大型地炼企业，技术已经非常成熟，炼制的成品油完全符合国标，甚至很多地炼厂也会给两桶油供应成品油。绝大多数开了很多年、有口碑的连锁私人加油站，都是从这些正规地炼厂进油，油品品质和两桶油的差距极小，开起来基本感受不到区别。这也是为什么很多人加正规私人站的油，不仅没出问题，还能省下不少油钱。
但问题就出在，不是所有私人加油站都守规矩。有一些规模小、位置偏的私人加油站，为了把价格压到最低抢客户，会选择从小作坊式的不正规炼厂进油。这些小炼厂的炼制工艺落后，设备简陋，炼出来的油杂质多，硫含量、烯烃含量严重超标，根本达不到国标要求。更过分的是，还有的商家会往成品油里掺甲醇、石脑油，甚至是劣质的回收废油，用这种方式大幅降低成本，这也是为什么有的私人站油价比两桶油能低2块多，这根本不是正常运营成本能降下来的。
除了油源，储存和运输的品控差距也很大。很多小私人站的储油罐，几年甚至十几年都不清洗一次，罐底沉积了大量的水、铁锈和杂质，加进车里，很容易堵塞油路、喷油嘴，甚至磨损发动机气缸。还有的罐车运输途中，会中途偷偷换掉一部分正规油品，掺进劣质油，这种操作隐蔽性极强，普通消费者根本发现不了，也是市场监管部门重点打击的违规行为。
第二个大家最关心的问题：同样是合规的国标油，为啥私人站能便宜这么多？核心就在于运营成本和定价机制的天差地别，这也是很多人忽略的一点，不是便宜就一定是油不好。
先算一笔账，中石化的加油站，基本都开在市区主干道、高速口、商圈周边的黄金地段，光是一年的租金，就要几十万甚至上百万。而且两桶油的加油站，人员配置齐全，加油员、收银员、站长、安全员都是正式聘用的，工资、五险一金、福利保障都是按标准来的，再加上总部、省、市各级分公司的管理成本、品牌宣传成本，这些固定开销，最后都会分摊到每升油的价格里。更关键的是，两桶油的零售价，严格跟着国家发改委的成品油指导价走，上下浮动的空间极小，基本都是接近顶格定价，自然不会太便宜。
而私人加油站就完全不一样了。绝大多数私人站都开在国道边、郊区、城乡结合部，租金只有市区黄金地段的零头，很多还是老板自己的地，连租金都省了。人员上，大多是夫妻店模式，老板自己当站长，雇一两个加油员，人工成本极低，也没有层层的管理成本和品牌宣传费用，整体运营成本只有两桶油的几分之一。
更重要的是，私人加油站的定价非常灵活，只要不低于国家规定的成品油最低零售价，想卖多少就能卖多少。想要和两桶油抢客户，最直接的办法就是降价，靠薄利多销赚钱，哪怕一升只赚3毛钱，一天卖个几万升，也能有不错的利润，自然能把价格降下来。
当然，还有一个不能回避的原因，就是税费。正规的私人加油站，和两桶油一样，都要缴纳成品油消费税、增值税等各项税费，这部分成本是固定的。但有一些不正规的小私人站，会通过不开发票、账外经营等方式偷税漏税，这又能省下一大笔成本，油价自然能压得更低。不过这种行为是明确违规的，也是市场监管部门每年重点查处的对象，一旦被查到，不仅要补缴税款，还要面临高额罚款，甚至吊销经营资质。
第三个容易被忽略的差距，就是加油机的计量准不准，很多人看着加油省了钱，实则被缺斤短两坑了。
两桶油的加油机，每年都会被市场监管部门强制检定，检定合格后会打上铅封，没有监管部门的允许，根本没法拆开调整，计量精度有严格的保障，加一升就是一升，基本不会出现缺斤短两的情况。
而很多小私人加油站，为了弥补降价带来的利润损失，会偷偷调整加油机的计量参数，比如你加50升油，实际只给你47、48升，看着一升便宜1块多，实际算下来，每升的真实价格和两桶油差不多，甚至更贵。还有的更过分，在加油机上装了遥控器，平时缺斤短两，遇到监管检查，一键就能调回正常计量，隐蔽性极强。国家市场监督管理总局每年的计量抽检中，都会查出一大批私人加油站计量不合格，有的甚至误差能超过5%，也就是加100升油，少给5升，坑你没商量。
第四个直接影响发动机寿命的差距，就是燃油添加剂的使用。国标的车用汽油，必须添加符合标准的清净剂，也就是大家常说的燃油宝，它能有效减少发动机内的积碳生成，保护油路、喷油嘴和三元催化器。两桶油的成品油，都是按统一标准，在炼厂环节就添加了足量的合规清净剂，长期加，对发动机的保护更到位。
而很多低价的私人加油站，为了压低成本，要么根本不添加清净剂，要么添加的是劣质、不达标的清净剂。这种油短期加，开起来可能没什么区别，但长期使用，发动机内的积碳会越来越严重，慢慢就会出现油耗升高、动力下降、发动机抖动的情况，严重的还会堵塞喷油嘴、损坏三元催化器，修一次就要几千甚至上万块。很多修车的老师傅都说，来修发动机的车，十辆里有三四辆都是长期加劣质低价油，积碳堵得严严实实，看似加油省了小钱，最后修车花了大钱。
说到这里，很多人会问：那私人加油站的油，到底能不能加？其实完全可以，但一定要学会避坑，给大家4个实打实的建议，都是老司机和修车师傅总结出来的，简单好操作。
第一，别贪极端低价。正常的私人加油站，比两桶油便宜5毛到1块一升，是合理的，靠的是低运营成本薄利多销。如果一升油能便宜2块以上，那就要高度警惕了，大概率是油质不达标，或者计量有问题，别为了省那点钱，最后伤了发动机。
第二，优先选本地连锁、口碑好的正规私人站。那种在本地开了很多年、有好几家分店的连锁私人加油站，基本都是从正规地炼进油，品控和计量都有保障，毕竟要做长期生意，不会砸自己的招牌。别选那种路边孤零零的小站，连个正经品牌名都没有，看着就不正规的，大概率有坑。
第三，看证照是否齐全，能不能开正规发票。正规的私人加油站，营业执照、成品油经营许可证、危险化学品经营许可证都是齐全的，会挂在站内显眼的位置，而且能给你开正规的增值税发票。如果证照不全，或者找各种借口不给开发票的，哪怕再便宜也别加。
第四，第一次加陌生的私人站，先少加试水。比如先加100块钱的，记下加油前后的里程，看看油耗有没有明显升高，发动机有没有出现抖动、动力下降的情况，如果一切正常，再考虑长期加。
还要提醒一句，新车、带涡轮增压的高端车型，发动机更精密，对油品的要求更高，尽量优先选两桶油的正规加油站，别为了省那点油钱，冒损坏发动机的风险。普通的家用自吸车，对油品的宽容度更高，选对正规的私人加油站，完全没问题。
说到底，加油这件事，从来不是越贵越好，也不是越便宜越划算，核心是选对正规、靠谱的渠道。两桶油胜在品质稳定、省心放心，正规私人站胜在性价比高、能省钱，没有绝对的好坏，只有适不适合你。但一定要记住，千万别贪小便宜，加那些来路不明的低价油，最后捡了芝麻丢了西瓜。
你平时加油，会选便宜的私人加油站，还是中石化、中石油？有没有踩过劣质油或者缺斤短两的坑？欢迎在评论区说说你的经历和看法。
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